永宁大桥 张森/摄

8月27日下午，瑞安市永宁大桥合龙新闻发布会召开，宣布温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）永宁大桥项目主桥将于8月28日正式合龙，标志着项目建设迈上新台阶。

发布会现场 陆心宇/摄

发布会上，瑞安市交通工程建设中心党组书记、主任徐良寅介绍永宁大桥项目概况。据悉，作为温州市域铁路S3线及其附属配套工程的重要控制性节点工程，永宁大桥横跨飞云江，北接瑞光大道，南抵纬五路附近，全长约3.127公里，其中跨江段尤为壮观，长约1.1公里，属2024年浙江省“千项万亿”重大项目。值得一提的是，永宁大桥不仅是温州市域铁路的重要通道，更集城市快速路、一级公路、慢行系统、市政管线等多种功能于一体，是浙南地区首座双层公轨合建大桥，同时也是我国最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥，其技术创新与工程难度均达到国内领先水平。

贾建华答记者问 陆心宇/摄

项目建成后，永宁大桥将作为温州市域南北交通走廊的重要枢纽，加速温瑞一体化，为“强城行动”注入强劲动力；将显著优化瑞安过江交通体系，提升市民出行效率，激活江南新区的经济活力，推动飞云江两岸的经济深度融合与协同发展。此外，它的建成还将为S3线的全线通车提供坚实保障，助力瑞安深度融入温州大都市区，为浙江南部交通枢纽的构建奠定坚实基础。

徐良寅答记者问 陆心宇/摄

记者从发布会上获悉，永宁大桥作为属地化管理的温州首座公轨合建特大桥，技术难度大，施工难度高。本次主桥合龙的水上钢梁结构总重量约6万吨，采用双向顶推施工工艺，最大顶推跨度达130米，最大支座反力4200吨，是国内唯一同时具备“大跨度+大吨位+大支反力+大纵坡+复杂竖曲线”五大顶推特点的桥梁。为此，项目团队特别定制了数智化顶推监控平台，确保顶推过程的精确控制与安全进行。

郑建州答记者问 陆心宇/摄

与此同时，我市在项目管理上勇于创新，率先试点引入全过程工程咨询管理模式，强化项目管理团队技术力量及人员配置；引入数智化管理平台，实现项目管理全流程的可视化、规范化与实时化，显著提升管理效率。在项目推进过程中，团队还积极总结创新成果，荣获多项行业大奖，并发表了多项重要科研成果。

发布会现场 陆心宇/摄

新闻发布会上，瑞安市交通运输局党委书记、局长贾建华，瑞安市交通工程建设中心党组书记、主任徐良寅，瑞安市交通运输局党委委员、副局长郑建州还就永宁大桥建设过程中更多细节以及合龙的意义等相关情况，回答记者提问。