今年以来，因电动自行车违规停放、充电引发火灾的事故在全国频频发生，电动自行车安全隐患整治工作引发各地高度重视。我市多次开展电动自行车安全督查工作，市四套班子领导分赴各地，以“四不两直”形式开展夜查夜访活动，以实际行动筑牢平安防线；消防部门也深入各地，排查电动自行车安全隐患。

充电安全问题突出

不少居民熟视无睹

3月5日上午，市消防救援大队两名检查人员来到上望街道林东村，看到一幢建筑的屋后停满了电动自行车，车周围还堆放着许多杂物。最引人注目的是一处彩钢棚里，不仅停了许多电动自行车，车边上还堆放了一人多高的纸板。

附近商家王女士告诉记者，这些电动自行车大多是楼里住户的，虽然这样停放不安全，但也没有其他地方可停。

记者发现，在另一间店铺门口的沙发上，放着插线板和充电器，沙发边上还停着5辆电动自行车。显然，这些电动自行车在这里充电存在一定的安全隐患，但有的住户对此却不以为然。“我们都会注意安全，应该不会有问题的。”住户林女士说。

随着走访的深入，检查人员发现边上几幢建筑存在更严重的消防安全问题。这里除了随处可见的电动自行车外，还有人在一二层之间违法搭建夹层，夹层里堆满了木板、纸板、塑料、泡沫板等可燃物。部分商户也将这里当成了临时堆场，木架、汽车轮胎及各类设备随处可见。

经检查人员确认，这个堆满可燃物的通道是不少住户的唯一进出口。但采访中，许多住户对于这里的安全隐患熟视无睹，有的住户虽然感觉到不安全，却表示无力改变，而有的住户则是一副“事不关己，高高挂起”的态度。在此居住一年多的陈先生表示“大家都习惯了这样”。“反正大家都注意一下，应该没事的。”住户金女士说。

经检查人员初步勘查，瑞新南路1号至97号共有4幢建筑，在建筑后侧（东南方）搭建的违章建筑造成主要安全出口堵塞，并存在以下安全隐患：电动自行车违规停放、违规充电，堆放大量可燃物，使用液化气。

属地街道已限期整改

长效治理需多方协同

《浙江省消防条例》第二十八条第二款规定：禁止在疏散通道、安全出口、楼梯间停放电动车；禁止违反用电安全要求，私拉电线和插座给电动车充电。同时，公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》指出，规范电动车停放充电行为，确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。引起火灾，造成严重后果，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

记者向林东村党总支书记林友光继续了解情况。据他介绍，这些屋后违章建筑是20多年前搭建的，后续又有住户陆续违法搭建了一些彩钢棚。虽然村里有对此处进行管理，整治消防安全隐患，但由于没有建设标准充电桩等有效措施，整治工作收效甚微。

那么属地街道有没有对这里的安全隐患进行整治？记者将了解到的情况向上望街道办事处作了反馈，其工作人员表示，他们已经针对这一情况召开了部署会。

“这些屋后违章建筑是早年群众出于对公共空间的需求违法搭建的，用于堆放杂物、停放电动自行车。但这些违章建筑已经影响了消防通道的使用。”上望街道党工委委员、办事处副主任周海霞介绍，对此，街道已经下发了通知书，要求住户自行拆除，“如果在限期内没有自行整改，街道将采取强制措施，进一步整治到位”。

据统计，80%的电动自行车着火发生在充电期间，其中有一半是在半夜充电时发生。去年以来，市四套班子领导开展周一夜查夜访活动，深入基层，走访群众，重点督查安全生产、消防安全领域，要求各地各部门对电动自行车违规停放、飞线充电现象进行整治，以实际行动筑牢平安防线。

为了消除火灾隐患，2月份以来，市消防救援大队组织开展为期一个月的电动自行车集中治理行动，严禁电动自行车在公共门厅、疏散通道、楼梯间或安全出口等位置停放、充电，深入推进电动自行车综合治理。

统计数据显示，截至2024年2月，我市电动自行车的社会保有量已达36.2万辆，相当于每4个人就拥有1辆。确保电动自行车安全停车、充电，不仅需要相关部门的监管，也需要有足够的集中停放、充电场所，更需要每位车主的积极配合。